La SEDENA pidió 228 millones de pesos más para «operar» el avión presidencial pero reconoce que de operarlo a costos comerciales perdería hasta 3 millones de pesos ¡Por vuelo!
El expediente secreto afirman que la deuda actual del avión presidencial, que no se ha vendido, ni rifado es de 1,725 millones de pesos.
Y reconoce la SEDENA que se han gastado 30 millones de pesos en su mantenimiento y otros 82 millones de pesos en mantener el hangar.
Todos gastos por tenerlo parado.
El estudio menciona que a diferencia de una aeronave comercial el avión presidencial sólo tiene espacio para 80 pasajeros vs 240 en promedio que lleva un avión comercial.
Un vuelo México París tendría que costar 75 mil pesos solo para cubrir gasto de gasolina.
Hacen el intento de poner el avión a funcionar como transporte a Canadá, Cuba y Corea.
Pero es un desastre, un vuelo México – Seúl costaría 188 mil pesos vs 37 mil pesos que cuesta en una aerolínea comercial. Todos los precios están igual, fuera de mercado.
El costo beneficio de operar el avión presidencial es tan malo, que la misma SEDENA termina sugiriendo que el avión siga siendo vendido, o que se asigne para otras funciones sustantivas.
La abstención es el triunfo silencioso de los que mueven los hilos.
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